{"id":45638,"date":"2020-09-19T18:41:17","date_gmt":"2020-09-19T16:41:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tunews24.it\/ilcorrieredellaprovincia\/?p=45638"},"modified":"2020-09-19T18:55:33","modified_gmt":"2020-09-19T16:55:33","slug":"guard-rail-fuori-norma-il-sindaco-ferdinandi-indagato-per-omicidio-stradale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tunews24.it\/ilcorrieredellaprovincia\/2020\/09\/19\/guard-rail-fuori-norma-il-sindaco-ferdinandi-indagato-per-omicidio-stradale\/","title":{"rendered":"Guard rail fuori norma: il sindaco Ferdinandi indagato per omicidio stradale"},"content":{"rendered":"\n<p>Il\u00a0<strong>guardrail era effettivamente del tutto irregolare<\/strong>: se fosse stato a norma\u00a0<strong>Antonello Gerilli sarebbe ancora vivo.<\/strong>\u00a0Della sua tragica morte<strong>\u00a0<\/strong>ora\u00a0\u00e8 stato chiamato a rispondere <strong>il Comune di Piedimonte San Germano<\/strong>, nella persona del\u00a0<strong>sindaco<\/strong>\u00a0pro tempore,\u00a0<strong>Gioacchino Ferdinandi<\/strong>, indagato per\u00a0<strong>omicidio stradale<\/strong>, ma verosimilmente non sar\u00e0 l\u2019unico soggetto a essere chiamato in causa. Dunque, non \u00e8 pi\u00f9 contro ignoti il\u00a0procedimento penale\u00a0aperto dal\u00a0Pubblico Ministero di Cassino, dottoressa\u00a0<strong>Maria Carmen Fusco<\/strong>, dopo il terribile volo da\u00a0<strong>10,4 metri<\/strong>\u00a0di cui \u00e8 rimasto vittima, il\u00a0<strong>27 ottobre 2019<\/strong>, il\u00a0<strong>camionista\u00a0<\/strong>di\u00a0<strong>Villa Santa Lucia<\/strong>\u00a0(Frosinone) mentre percorreva il\u00a0ponte ferroviario\u00a0che sovrappassa la tratta\u00a0Roma-Napoli, nel\u00a0comune, appunto,\u00a0di Piedimonte. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"626\" height=\"648\" src=\"https:\/\/www.tunews24.it\/ilcorrieredellaprovincia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/parricolare-pezzo-senza-bulloni-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-45642\" srcset=\"https:\/\/www.tunews24.it\/ilcorrieredellaprovincia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/parricolare-pezzo-senza-bulloni-3.png 626w, https:\/\/www.tunews24.it\/ilcorrieredellaprovincia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/parricolare-pezzo-senza-bulloni-3-290x300.png 290w\" sizes=\"auto, (max-width: 626px) 100vw, 626px\" \/><figcaption>Un particolare del guard rail<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Il\u00a058enne, dopo aver\u00a0perso il controllo\u00a0della sua\u00a0Grande Punto\u00a0e aver\u00a0sfondato la barriera, \u00e8\u00a0precipitato di sotto\u00a0ed \u00e8\u00a0deceduto sul colpo: decesso \u201c<em>da porsi\u00a0in nesso causale diretto ed <strong>esclusivo\u00a0<\/strong>con il\u00a0<strong>grave politrama contusivo-fratturativo<\/strong>\u00a0secondario all\u2019incidente e la conseguente\u00a0<strong>insufficienza cardio-respiratoria acuta\u201d<\/strong><\/em>, come ha concluso il dott.\u00a0<strong>Fabio De Giorgio<\/strong>, docente di Medicina legale dell\u2019Universit\u00e0 Sacro Cuore di Roma, il consulente tecnico incaricato dal magistrato di effettuare l\u2019<strong>esame autoptico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sospetti sui dispositivi di trattenuta<\/h3>\n\n\n\n<p>Era parso evidente da subito che i\u00a0dispositivi di trattenuta\u00a0su quel cavalcavia erano\u00a0lacunosi. Ispezionando il\u00a0tratto in questione,\u00a0transennato dai carabinieri\u00a0della locale stazione, \u00e8 emerso chiaro che le barriere erano s\u00ec fissate con un perno ai sostegni piantati a terra sul cemento, ma che i\u00a0fascioni non erano collegati\u00a0tra loro con i relativi\u00a0bulloni di fissaggio,\u00a0mancanti quasi del tutto,\u00a0specie sul lato dove la vettura \u00e8 precipitata. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L&#8217;ordinanza di divieto di transito<\/h3>\n\n\n\n<p>Criticit\u00e0, e relativi pericoli, non sfuggite neanche a\u00a0carabinieri e polizia locale,\u00a0che le hanno riferite al sindaco. Il quale, il 29 ottobre, ha emanato un\u2019ordinanza\u00a0\u201c<em>contingibile ed urgente<\/em>\u201d, anche se ormai\u00a0tardiva per Gerilli, disponendo il\u00a0divieto di transito a veicoli e pedoni\u00a0sul\u00a0ponte ferroviario\u00a0\u201c<em>per salvaguardare la sicurezza stradale sia veicolare che pedonale<\/em>\u201d, e imponendone la messa in sicurezza \u201c<em>a\u00a0Rfi, Rete Ferroviaria Italiana, quale esecutore dell\u2019opera\u201d<\/em>, e \u201c<em>ASI Frosinone\u00a0in qualit\u00e0 di Ente proprietario dell\u2019area<\/em>\u201d. L\u2019Asi, per inciso, ritenendo che spettasse al Comune intervenire, ha impugnato l\u2019atto avanti il\u00a0<strong>Tar di Latina<\/strong>, che ha rigettato l\u2019<strong>istanza cautelare,<\/strong>\u00a0ed \u00e8 giunto fino al\u00a0<strong>Consiglio di Stato<\/strong>, che tuttavia ha\u00a0<strong>respinto anche l\u2019appello<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Gi\u00e0 questo aveva certificato le perplessit\u00e0 dei familiari della vittima, che ha lasciato\u00a0la moglie e due figli, e di\u00a0Studio3A.\u00a0Ma a fugare ogni dubbio \u00e8 arrivato il deposito della\u00a0perizia cinematica\u00a0affidata dal Pm al prof. ingegner\u00a0Luca Pinchera. Il perito ha s\u00ec accertato che la causa tecnica dell\u2019innesco dell\u2019incidente va ascritto alla condotta di guida e alla perdita di controllo dell\u2019auto da parte della vittima, ma ha sottolineato come \u201c<em>concorre sul profilo dell\u2019esito la\u00a0condotta omissiva\u00a0egli organi apicali che\u00a0hanno appaltato e non verificato il progetto, il\u00a0Consorzio Asi di Frosinone, nonch\u00e9 concesso l\u2019agibilit\u00e0 al traffico\u00a0e\u00a0preso in carico\u00a0il tratto per il collegamento tra aree interne, il\u00a0Comune di Piedimonte\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La perizia<\/h3>\n\n\n\n<p>\u201c<em>L\u2019installazione originaria della barriera<\/em>\u00a0&#8211; prosegue la perizia &#8211;\u00a0<em>\u00e8\u00a0manifestamente irregolare\u00a0e contraria non solo alle norme tecniche costruttive delle strade ma anche alle pi\u00f9 elementari regole dell\u2019arte e della buona tecnica. Non collegando tra loro i nastri della barriera guardrail\u00a0\u00e8 venuta a mancare sia la tenuta in s\u00e9 che la contiguit\u00e0 strutturale\u00a0dell\u2019intero sistema, presupposti basilari perch\u00e9 un siffatto dispositivo possa assolvere la sua funzione. Numerosi ed estesi tratti risultano privi dei serraggi\u00a0finanche nel numero massimo di otto. Lo stesso stato di rinvenimento del reperito proiettato nel sottostante piano erboso unitamente al veicolo dimostra che lo specifico tratto di nastro della lunghezza di 4 metri\u00a0non era stato stato agganciato agli elementi precedente e successivo\u00a0ovvero ai paletti di sostegno\u201d<\/em>. Per il CTU dunque si configura \u201c<em>a carico del direttore dei lavori della ditta costruttrice Di Lieto Costruzioni Generali Spa (che per\u00f2 nel frattempo \u00e8 deceduto e quindi non \u00e8 procedibile), dei responsabili apicali del Consorzio Asi quale organismo appaltante nonch\u00e9 del Comune di Piedimonte (\u2026)\u00a0il reato di omicidio colposo stradale<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"642\" height=\"456\" src=\"https:\/\/www.tunews24.it\/ilcorrieredellaprovincia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/GUARDRAIL-PARTICOLARE-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-45648\" srcset=\"https:\/\/www.tunews24.it\/ilcorrieredellaprovincia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/GUARDRAIL-PARTICOLARE-2.jpg 642w, https:\/\/www.tunews24.it\/ilcorrieredellaprovincia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/GUARDRAIL-PARTICOLARE-2-300x213.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 642px) 100vw, 642px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p> Questi ultimi due soggetti \u201c<em>possono essere chiamati a rispondere di\u00a0inadeguata realizzazione, verifica, collaudo e custodia del bene: la mancata contiguit\u00e0 della protezione stradale si \u00e8 concretizzata come\u00a0un\u2019insidia non visibile per l\u2019utente, ma prevedibile per i suoi potenziali effetti per chi ha realizzato l\u2019opera,\u00a0non verificato il collaudo, concesso l\u2019apertura al traffico e rilasciato il permesso di agibilit\u00e0<\/em>\u201d. Una fuoriuscita, infatti, non \u00e8 una circostanza \u201cabnorme\u201d ma un\u00a0evento prevedibile, sottolinea il prof. Pinchera, che conclude con l\u2019affermazione pi\u00f9 pregnante di tutte: \u201c<em>l\u2019analisi incidentologica ha dimostrato che\u00a0la presenza della barriera correttamente collegata nel suo sviluppo avrebbe reindirizzato il veicolo evitandone la precipitazione<\/em>\u201d.<br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A perdere la vita nell&#8217;incidente fu Antonello Gerilli. 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