{"id":28045,"date":"2020-02-05T14:53:47","date_gmt":"2020-02-05T13:53:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tunews24.it\/ilcorrieredellaprovincia\/?p=28045"},"modified":"2020-02-05T15:54:38","modified_gmt":"2020-02-05T14:54:38","slug":"treni-veloci-magliocchetti-scrive-alla-regione-e-sollecita-una-riunione-operativa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tunews24.it\/ilcorrieredellaprovincia\/2020\/02\/05\/treni-veloci-magliocchetti-scrive-alla-regione-e-sollecita-una-riunione-operativa\/","title":{"rendered":"Treni veloci, Magliocchetti scrive alla Regione e sollecita una riunione operativa"},"content":{"rendered":"

La questione della scarsit\u00e0 di treni veloci<\/strong> tra la provincia di Frosinone e la capitale finisce sul tavolo dell’assessore regionale Mauro Alessandri. A sollecitare una riunione operariva \u00e8 Danilo Magliocchetti, consigliere comunale di Frosinone.<\/strong><\/p>\n

\"codici<\/h2>\n

<\/h2>\n

L’intervento<\/h2>\n

“Nel corso del recente convegno dei giovani di Unindustria<\/strong> ‘(T)Here’, svoltosi la scorsa settimana a Frosinone, – fa notare Magliocchetti nella sua missiva – \u00e8 emerso, che la differenza numerica dei treni veloci, quelli che impiegano meno di 1 ora, che quotidianamente e in orari utili per il lavoro e lo studio, partono da Roma per raggiungere Frosinone e Latina, \u00e8 di 30 a 1 in favore del territorio pontino, rispetto a quello Ciociaro. La circostanza \u00e8 oggettivamente e facilmente riscontrabile: basta consultare gli orari dei treni e i relativi tempi di percorrenza, in determinate fasce orarie utili, da Roma per Frosinone e Latina. Ovviamente su questo tema non si possono, n\u00e9 si vogliono, fare inopportune quanto ampiamente superate, battaglie di campanile, tra Frosinone e Latina, che risulterebbero assolutamente fuori luogo e di retroguardia. Ma il dato costituisce una evidente, quanto penalizzante, per Frosinone, anomalia”.<\/p>\n

“Inoltre, – prosegue il consigliere comunale –<\/strong> come certamente ha avuto modo di leggere, il recente rapporto \u201cPendolaria 2019\u201d elaborato da Legambiente e inerente la situazione del trasporto ferroviario in Italia, ha evidenziato che la tratta Roma-Frosinone \u00e8 la 9^ in assoluto in Italia per numero di viaggiatori giornalieri, con ben 42.000 utenti trasportati. Quindi l\u2019utenza numerica \u00e8 ampiamente sufficiente, per giustificare interventi migliorativi su Frosinone, in termini di collegamenti veloci”.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"mauro
L’assessore regionale a Mobilit\u00e0 e Trasporti, Mauro Alessandri<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h2>\n

L’analisi<\/h2>\n

“Orbene, il combinato disposto di queste 2 circostanze, determina, ancora una volta, la riflessione, che per Frosinone non \u00e8 pi\u00f9 rinviabile, in primo luogo, un necessario riequilibrio circa la disponibilit\u00e0 dei treni veloci, meno di 1 ora, per Roma, in orari utili per il lavoro e lo studio. In secondo luogo, che aldil\u00e0 delle pur apprezzabili intenzioni da parte della Regione, di elaborare progetti sperimentali, \u00e8 diventata vitale, per lo sviluppo e la ripresa economica, occupazionale ed anche sociale,<\/strong> dell\u2019antica nobile terra di Ciociaria, la concreta realizzazione della linea superveloce e relativa fermata Roma-Frosinone”.<\/p>\n

<\/h2>\n

Il rischio<\/h2>\n

“Sono assolutamente consapevole che se ne parla, spesso anche a sproposito, da decenni, senza essere mai arrivati a nulla di concreto. E non posso certamente chiedere a Lei di fare quello che non \u00e8 stato fatto da altri, per anni. Ma sono altrettanto convinto che questo sia il momento storico per Frosinone, di non ritorno. Mi spiego meglio. Non possiamo permetterci, ancora una volta, di aggiungere anche la mancata realizzazione della linea ferroviaria veloce, alla lista interminabile delle occasioni perdute<\/strong> negli anni, anche per colpe proprie, dalla provincia di Frosinone. Non ci sono pi\u00f9 le condizioni per vivacchiare, o peggio solo sopravvivere. La strategicit\u00e0 di questa importante opera infrastrutturale per Frosinone e per quanti si recano quotidianamente a Roma,<\/strong> per lavoro o studio, \u00e8 condivisa praticamente da tutti. Istituzioni, politica, amministratori, associazioni, imprenditori. Ci sono quindi tutte le premesse, almeno nelle intenzioni, per poterla finalmente realizzare”.<\/p>\n

 <\/p>\n

L’appello<\/h2>\n

“Frosinone ed il suo intero territorio, vogliono o giocarsi la carta della competitivit\u00e0, ad ogni livello. A cominciare da quello imprenditoriale. Non chiede assistenzialismo, o occasionali attenzioni amministrative da parte di Roma. Per essere competitivo, al pari di altri, deve essere messo per\u00f2 nella condizione di poterlo fare. Anche attraverso la disponibilit\u00e0 di reti ferroviarie adeguate. Per questo, consapevole, della sua ampiamente manifestata, gi\u00e0 in altre occasioni, attenzione e sensibilit\u00e0 per le istanze dei territori.\u00a0 Le chiedo di farsi promotore della convocazione urgente, si badi bene, non del solito tavolo istituzionale che non approda mai a nulla, \u00a0ma di una vera e propria riunione operativa con FS, con Il Ministero dei trasporti, con le associazioni datoriali e sindacali, i Sindaci dei Comuni interessati , le rappresentanze dei pendolari<\/strong> e ogni ulteriore interlocutore che si riterr\u00e0 utile allo scopo, per capire, una volta per tutte, se questa cosa dell\u2019alta velocit\u00e0 a Frosinone, \u00e8 possibile realizzarla, in quanto tempo e con quali risorse”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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