{"id":26955,"date":"2020-01-23T12:57:25","date_gmt":"2020-01-23T11:57:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tunews24.it\/ilcorrieredellaprovincia\/?p=26955"},"modified":"2020-01-24T16:34:00","modified_gmt":"2020-01-24T15:34:00","slug":"allarme-smog-dossier-di-legambiente-frosinone-e-milano-al-top-degli-sforamenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tunews24.it\/ilcorrieredellaprovincia\/2020\/01\/23\/allarme-smog-dossier-di-legambiente-frosinone-e-milano-al-top-degli-sforamenti\/","title":{"rendered":"Allarme smog, dossier Legambiente: Frosinone e Milano al top degli sforamenti"},"content":{"rendered":"

In Italia l\u2019emergenza smog \u00e8 sempre pi\u00f9 cronica e si ripresenta puntale ogni anno<\/strong>. A dimostralo i nuovi dati di Mal\u2019aria, il report annuale di Legambiente sull\u2019inquinamento atmosferico in citt\u00e0, che quest\u2019anno scatta una triplice foto sul nuovo anno che si \u00e8 aperto con citt\u00e0 in codice rosso, sul 2019 e sul decennio che ci siamo lasciati alle spalle. Nelle prime tre settimane del 2020 Frosinone e Milano (19), Padova, Torino e Treviso sono i centri urbani che hanno superato per 18 giorni i limiti di PM10<\/strong>. Male anche Napoli (16) e Roma (15).<\/p>\n

<\/h2>\n

La situazione<\/h2>\n

Un\u2019emergenza smog che ha segnato anche il 2019, un anno nero sul fronte Mal\u2019aria con 54 capoluoghi di provincia hanno superato il limite previsto per le polveri sottili (PM10) o per l\u2019ozono (O3), stabiliti rispettivamente in 35 e 25 giorni nell\u2019anno solare. In 26 dei 54 capoluoghi, il limite \u00e8 stato superato per entrambi i parametri.<\/strong> Torino con 147 giorni (86 per il 10 e 61 per l\u2019ozono) \u00e8 la citt\u00e0 che lo scorso anno ha superato il maggior numero di giornate fuorilegge, seguita da Lodi con 135 (55 per PM10 e 80 per ozono) e Pavia con 130 (65 superamenti per entrambi gli inquinanti). E anche il decennio 2010-2019 ci lascia in eredit\u00e0 un bilancio negativo con il 28% delle citt\u00e0 monitorate da Legambiente che hanno superato i limiti giornalieri di PM10 tutti gli anni, 10 volte su 10. Maglia nera a Torino, prima in classifica 7 volte su 10, con un totale di 1086 giorni di inquinamento in citt\u00e0.<\/p>\n

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L’appello<\/h2>\n

Un inquinamento che minaccia la salute dei cittadini e l\u2019ambiente circostante<\/strong> che trova nel trasporto stradale una delle principali fonti di emissioni di inquinanti atmosferici nelle aree urbane, senza dimenticare le altre sorgenti come il riscaldamento domestico, l\u2019industria e l\u2019agricoltura<\/strong>. Settori sui quali occorre intervenire in maniera sinergica. Per questo oggi l\u2019associazione ambientalista ha lanciato anche le sue proposte: tra le azioni principali il potenziamento del trasporto pubblico locale rendendolo efficiente, capillare, a zero emissioni e riducendo cos\u00ec il numero di mezzi circolanti in Italia, ripensare le citt\u00e0 in una chiave sostenibile, rendere consapevoli le persone, attraverso campagne di informazione e sensibilizzazione sulle pubblicit\u00e0 spesso ingannevoli legate al mercato delle auto, eliminare i sussidi alle fonti fossili \u2013 nel 2018 parliamo di 18,8 miliardi di euro \u2013 destinando quando previsto all\u2019efficientamento energetico del patrimonio immobiliare del Paese, promuovere pratiche sostenibili in agricoltura.<\/p>\n

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Gli interventi<\/h2>\n

\u201cL\u2019ormai cronica emergenza smog \u2013 dichiara Stefano Ciafani<\/span>, presidente nazionale di Legambiente<\/strong> \u2013 va affrontata in maniera efficace. Le deboli e sporadiche misure anti-smog, come il blocco del traffico adottato nei giorni scorsi a Roma e in diverse citt\u00e0 della Penisola, sono solo interventi palliativi che permettono di contenere temporaneamente i danni sanitari, ma non producono effetti duraturi se non all\u2019interno di interventi strutturali. \u00c8 urgente mettere in campo politiche e azioni efficaci ed integrate a livello nazionale che riguardino tutte le fonti inquinanti, programmando interventi sia sulla mobilit\u00e0 urbana sempre pi\u00f9 pubblica, condivisa, a zero emissioni e multi-modale, che sul riscaldamento domestico, la produzione di elettricit\u00e0 e quella industriale e l\u2019agricoltura. Solo cos\u00ec si potr\u00e0 aggredire davvero l\u2019inquinamento atmosferico e affrontare in maniera concreta il tema della sfida climatica\u201d.<\/p>\n

\u201cAd oggi \u2013 aggiunge Andrea Minutolo, coordinatore dell\u2019ufficio scientifico<\/strong> \u2013 l\u2019Accordo bacino padano, con i suoi difetti e limiti, e gli Accordi per il Miglioramento dell\u2019Aria sottoscritti da diverse regioni, rappresentano un primo passo verso una uniformit\u00e0 di azioni e misure su tutto il territorio nazionale, ma bisogna fare molto di pi\u00f9 migliorando al tempo stesso gli accordi che ad esempio non prevedono misure rispetto a settori inquinanti come il comportato industriale e quello energetico, le aree portuali e l\u2019agricoltura. Aree spesso attigue e integrate ai centri urbani e che richiedono misure specifiche per ridurne le emissioni. Per quanto riguarda, invece, il tanto discusso blocco del traffico, tale misura per essere veramente efficace e incidere sulla riduzione delle emissioni in citt\u00e0,\u00a0dovrebbe essere strutturata ed ampliata progressivamente nei prossimi anni affinch\u00e9 diventi permanente\u201d.<\/p>\n

Legambiente ricorda che l\u2019inquinamento atmosferico \u00e8 al momento la pi\u00f9 grande minaccia ambientale per la salute umana ed \u00e8 percepita come la seconda pi\u00f9 grande minaccia ambientale dopo il cambiamento climatico. A pagarne le conseguenze sono i cittadini. Ogni anno sono oltre 60mila le morti premature in Italia <\/strong>dovute all\u2019inquinamento atmosferico che determinano un danno economico,<\/strong> stimato sulla base dei costi sanitari comprendenti le malattie, le cure, le visite, i giorni di lavoro persi, che solo in Italia oscilla tra 47 e 142 miliardi di euro all\u2019anno (330 \u2013 940 miliardi a livello europeo)[1]<\/sup><\/a>. <\/strong>\u00a0La Commissione europea ha messo in atto molte procedure di infrazione contro gli Stati membri \u2013 tra cui l\u2019Italia \u2013 per il mancato rispetto dei limiti comunitari in tema di qualit\u00e0 dell\u2019aria. Stati membri gi\u00e0 alle prese con azioni legali intraprese da associazioni e gruppi di cittadini che chiedono di poter respirare aria pulita.<\/p>\n

Bilancio 2019 PM10 e Ozono<\/strong>: Tornando ai dati di Mal\u2019aria, entrando nello specifico degli inquinati monitorati nel 2019 dalle campagne di Legambiente PM10 ti tengo d\u2019occhio e Ozono ti tengo d\u2019occhio, emerge come lo scorso anno per il PM10 <\/strong>siano state 26 le citt\u00e0 capoluogo di provincia che hanno superato il limite giornaliero<\/strong> (35 giorni con una media giornaliera superiore a 50 microgrammi metro cubo). A guidare la classifica per le polveri sottili anche per il 2019 c\u2019\u00e8 Torino (centralina Grassi) con 86 giorni di superamento, seguita da Milano (Marche) con 72 giornate e Rovigo (centro) con 69.<\/strong> Seguono con 68 giorni Frosinone (scalo) e Venezia (Beccaria e Tagliamento), Alessandria (D\u2019Annunzio) con 66 mentre Padova (Arcella) e Pavia (P.zza Minerva) si sono fermate a 65 giorni; Cremona (P.zza Cadorna) 64 e Treviso (S. Agnese) 62 chiudono la top ten del 2019. Per l\u2019ozono troposferico<\/strong>, un inquinante tipicamente estivo il cui limite previsto dalla legge \u00e8 di 25 giorni all\u2019anno con una concentrazione superiore a 120 microgrammi\/metro cubo (calcolato sulla media mobile delle 8 ore), nel 2019 sono state ben 52 le citt\u00e0 italiane che hanno superato il limite dei 25 giorni: Lodi e Piacenza sono in cima a questa classifica con 80 giorni di sforamento ciascuno<\/strong>, seguite da Lecco (73), Bergamo (72), Monza e Pavia con 65<\/p>\n

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L’approfondimento<\/h2>\n

2010\/2019:<\/strong> Nei 10 anni di campagna di Legambiente PM10 ti tengo d\u2019occhio<\/em> su 67 citt\u00e0 che almeno una volta sono entrate nella speciale classifica, il 28% di queste (19 citt\u00e0[2]<\/sup><\/a>) hanno superato i limiti giornalieri di PM10 tutti gli anni, 10 volte su 10.<\/strong> Sei citt\u00e0[3]<\/sup><\/a> (il 9%) ha superato i limiti 9 volte su 10 mentre 8 citt\u00e0[4]<\/sup><\/a> (il 12%) lo hanno superato 8 volte su 10. A dimostrazione di come nonostante il trend in calo degli ultimi anni, ci sono citt\u00e0 che rimangono malate croniche di inquinamento atmosferico e che, dati alla mano, non sembrano poterne uscire fuori. Torino in questi 10 anni \u00e8 stata prima 7 volte su 10 nella \u201cspeciale\u201d classifica, collezionando in totale 1086 giorni di inquinamento in citt\u00e0 <\/strong>mentre Frosinone, <\/strong>che nei dieci anni appena trascorsi \u00e8 stata sul podio ben 7 volte, \u00e8 la sola altra citt\u00e0 ad aver sfondato il muro dei 1.000 giorni di inquinamento. Alessandria con i suoi 896 giorni di sforamenti nel decennio si colloca al terzo posto seguita da Milano (890), Vicenza (846 giorni) e Asti (836) che superano abbondantemente gli ottocento giorni oltre i limiti.<\/strong> Altre otto citt\u00e0 (Cremona, Padova, Pavia, Brescia, Monza, Venezia, Treviso e Lodi) hanno collezionato pi\u00f9 di due anni di \u201cgiornate fuorilegge\u201d (oltre i 730 giorni totali). Unica nota positiva il fatto che negli ultimi 10 anni (dal 2010 al 2019) si nota come nel corso degli anni ci sia stato un netto miglioramento del numero delle citt\u00e0 oltre i limiti del PM10. Si \u00e8 infatti passati dalle 62 citt\u00e0 fuorilegge del 2010 alle 26 del 2019 con un trend pi\u00f9 o meno costantemente in calo negli anni, ad eccezione di qualche annata particolarmente critica.<\/p>\n

Quando il cambio d\u2019auto non serve<\/strong>: Infine nel report Mal\u2019aria Legambiente analizza l\u2019attuale situazione del mercato auto, segnato nel 2019 dal cambio di alcuni limiti normativi e dei test di omologazione per le autovetture sempre pi\u00f9 stringenti, che di fatto hanno tagliato fuori alcuni tipi di motorizzazioni. Legambiente evidenzia come le case automobilistiche stiano svendendo modelli che tra pochi anni non potranno pi\u00f9 circolare, nascondendo la verit\u00e0 ai potenziali acquirenti subissandoli da pubblicit\u00e0 rassicuranti ma molto spesso ingannevoli.<\/p>\n

 <\/p>\n

Classifica PM10 ti tengo d\u2019occhio, aggiornata al 21 gennaio 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Citt\u00e0<\/strong><\/td>\nCentralina<\/strong><\/td>\nSuperamenti da gennaio 2019<\/strong><\/td>\ndata<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Frosinone<\/td>\nFrosinone scalo<\/td>\n19<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n
Milano<\/td>\nMarche<\/td>\n19<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n
Padova<\/td>\nPD \u2013 Arcella (TU)<\/td>\n18<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n
Torino<\/td>\nRebaudengo<\/td>\n18<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n
Treviso<\/td>\nVia Lancieri di Novara<\/td>\n18<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n
Cremona<\/td>\nvia Fatebenefratelli<\/td>\n17<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n
Pavia<\/td>\nPiazza Minerva<\/td>\n17<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n
Terni<\/td>\nLe Grazie<\/td>\n17<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n
Venezia<\/td>\nV. Tagliamento (TU)<\/td>\n17<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n
Napoli<\/td>\nNA09 Via Argine<\/td>\n16<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n
Vicenza<\/td>\nVI \u2013 Quartiere Italia (BU)<\/td>\n16<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n
Alessandria<\/td>\nVolta<\/td>\n15<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n
Modena<\/td>\nMODENA \u2013 GIARDINI<\/td>\n15<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n
Piacenza<\/td>\nPIACENZA \u2013 GIORDANI-FARNESE<\/td>\n15<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n
Roma<\/td>\nTiburtina<\/td>\n15<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n
Rovigo<\/td>\nCentro (TU)<\/td>\n15<\/td>\n21\/01\/2020<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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